[練車小記] Xtension Xplorer@軍艦岩

Xtension Xplorer@軍艦岩
原由 Saint Hsu 上載

雖然換車的邪念一直在心中作祟，不過說實話倒沒有打算這麼快換車，但一切都是機緣，接手了車友的Xtension Xplorer車架，移植了原來Anthem蕃茄號上的零件，正式邁入All Mountain車種的行列。

關於新車開箱文，等到Xplorer整備完成後再敘，先放張照片宣示一下。

新車首航就獻給了543，第一段很high的玩完了，還一口氣衝下終點的溝渠陡坡，第二段感覺也還不錯，但第三段後煞車就爆油了，只好一路前煞慢慢歸下山，對於新車只有爽而說不上什麼比較，還是得要回到平常最熟悉的丹鳳山軍艦岩，才能夠更準確的體會到車種的變化。

照例推上磺嘴山高點，取道右側丹鳳山路線，出發點的障礙用暴力法硬壓而過，後三角的跳動果然平順了許多，接下來的亂石階道，不像之前anthem要多費心在處理車後面的跳動平衡，靠著長行程的穩定性，得以專心在路線的選擇與速度維持，速度上似乎比之前提升了，表現的還不錯。

接下來進入三連坡，第一段進溝順暢滑胎而下。右轉進第二個陡下石坡落差，由於BB提高跟著視野也提高，看起來視覺效果更陡，還來不及將重心後移就衝下去，原來會撞到大盤的石塊，還是暴力法硬壓下去，不甚流暢。第三段也是相同狀況，重心移轉的不夠，140mm的前叉行程配上70mm的龍頭，在轉向上似乎不夠靈敏，衝上邊坡左轉角度不夠，沒有順利鑽過樹根。

後續的綠色XC道、碎石道等高速型的路線，肇因於較大的車架(17")與5.5"的彈簧後避震，Xplorer的確提供了比Anthem在下坡時更佳的穩定度，但較高的上管幾何卻又阻礙了動作的靈活，使得在需要控車的狀況時，表現的不若舊車來的順暢，這也是需要時間調整的地方呀。

家裡的第四台車─Ruption LX

Ruption LX
原由 Saint Hsu 上載

表弟出國唸書，這台車就一直被丟著吹風雨淋，為了物盡其用，就把這台BMX從台中帶上來整理一下，打個氣上上油，刷一刷鐵銹，狀況倒是沒有想像中的那麼慘，不過客廳空間有限，第四台車只能放在地下室車庫後面，理論上應該是不怕被幹走的。

最大的問題是煞車若有似無的，聽朋友說BMX的煞車本來就是調整速度用，有狀況就是把車丟出去，總之我對BMX是外行，一般車店也不見得好到哪兒去，也就放著不管了，反正只是平常拿來買菜，在公園裡練練定竿、拉車頭、豚跳....等基本動作，輪子會轉，落地不會散掉就好嘍(羞)。

雖然是二十吋的小車，但是鋼管車的重量一點兒也不含糊，加上截然不同的角度，剛開始玩真是難以適應，但是沒有了避震器的干擾(輔助)，動作有沒有確實，收力有沒有做出來，身體馬上就會感覺到，尤其是成功拉豚跳起來時，那個成就感著實令人雀躍不已。

不過，BMX只是茶餘飯後練練身體，我可沒有什麼大志向......

[開箱文] Giant KJ121 童車

傻爸爸本來打算在兩歲生日的時候，送給小傢伙人生中的一輛腳踏車，並且幻想著帶著兒子騎腳踏車的情境。

話說十月的某一天，爺爺奶奶帶著愛孫逛SOGO，聽說在Giant專櫃上小鬼爬上車後就不肯下來(真的是用爬的)，所以爺爺奶奶只好把車子給帶回家了(真是極端的解決方案)。

小鬼的腿還不夠長，沒有辦法踩曲柄一圈，但是在沒有人敎的狀況，居然會自己站在踏板上靠著前後回踏的方式一點一點的前進，騎著騎著也繞了公園一圈(算你狠)，於是傻爸爸又開始幻想，什麼時候要送去中福宮進香一下呢?

緊張的父子關係[與圖無關]

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原由 Saint Hsu 上載

傻爸爸的另外一個身分是渾身菜味的小講師，忙到一個月沒有更新也是很合理的。

而且，我還要忙著修補破裂的父子關係(泣)

最近小鬼的話越來越多，尤其看到傻爸爸就會來一句：「不要爸爸!」，不給抱不給親，一個巴掌賞過來後忙著找奶奶，傻爸爸心應聲而碎。

不到兩歲的小孩子會有伊底帕斯的情結嗎?

虎頭山Off-Road路線

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原由 北台灣OffRoad團 上載

虎頭山最具代表性的應該是一路由山脊上下滑的高速路線，可XC亦可DH，好不過癮。

剛開始騎Off-Road，總因為緊張的關係而重心移動到太後面，雖然對初學者來說這是一個相對安全的動作，但是重心過度後移卻會造成無法靈活控制方向、後輪重拖......等問題。

隨著經驗越來越豐富，也開始要求自己把重心往前拉，雖著路況靈活的前後移動，在穩定操控的前提下，把下坡的速度拉出來，這一段長下坡雖然是第一次騎，但是視野遼闊，能夠提早預測路面變化，剛好用來驗證重心移轉的成果，自己覺得表現的還算順暢，當然不能和團中國手級的車手相比，但對照之前自己下坡頻按煞車的矬樣，也是有點進步啦。


P.S 特訓過後，這次終於乖乖用一指按煞車了。

土坡車下丹鳳三連坡

丹鳳山 小聖
原由 北台灣OffRoad團 上載

上週日試騎海哥的24吋單避震土坡車，少了後避震的緩衝，車感更直接明晰，需要更多的技巧來控車，熟悉無比的路線，卻有不同的感受與樂趣。

自己騎車，陡坡落差一下子唬攏也就過去了。大家一起團騎，多了照片和影片，更能檢視自己在動作上的問題，很顯然這張照片就暴露了個人騎車的痼癖─「兩指剎車」。

其實一直都知道應該用單指煞車，一來可以握緊把手，控車更穩定；二來也可避免煞車力道過大鎖死。但是從機車的習慣延續下來，都是用兩指煞車，使用單指總覺得指力不夠，再來就是手比較小(以成年男子來說)，食指拉拉桿稍微勉強，所以就這樣將錯就錯的騎了一年多的車。最近土坡玩得多，速度快下意識扣煞車，甚至因為緊張就在空中鎖死剎車，落地常因此不太穩定，缺乏前進的速度，甚至因慣性前翻，這才驚覺剎車習慣真的要改，不然會停滯不前。

今天照例上丹鳳小跑，特別注意剎車手指的控制，強迫自己重練一指神功，反而騎的不是那麼流暢，果然習慣誤人之深呀

小鬼的塗鴉

小鬼的塗鴉
原由 Saint Hsu 上載

小鬼蹦蹦蹦的爬上椅子，蹦蹦蹦的不知道從哪裡摸來一支原子筆，就像所有的小孩子一樣，很理所當然的畫了起來，畫開心沒有關係，以後不要吃這行飯就好(泣)。

洲美宮進香─飛土坡減壓

小聖
原由 北台灣OffRoad團 上載

工作壓力大，週末飛個土坡減壓。

照片是唬人的，飛起來沒有看到畫面，落地就摔了，還需要多鍛煉起跳與落地的穩定度。

1. 用兩指煞車，只餘三指抓握把是不夠牢的，難怪車頭不穩定
   
   
2. 在空中煞車還是會有向前的慣性，我還不到可以運用的程度
   
   
3. 在落地的沒有練到一個穩定度前，車頭拉這麼高是很危險的

[Video] 小鬼的絕活

小鬼的絕活
原由 Saint Hsu 上載

不是傻爸爸老王賣瓜，咱家的小鬼真的很可愛。

諂媚大人的伎倆要打小訓練，昨天下午推小鬼騎車散步，回家進電梯，又騙了樓上太太一個甜甜圈(還有樓下咖啡廳、日本料理......族繁不及備載)，傻爸爸人情欠不完呀。

P.S 小鬼17個月了，時間過得真快(淚光)

好評跳跳虎裝再一發[與內文無關]

啊啊
原由 Saint Hsu 上載

小子現在的口頭禪是「不要!」

「爸比抱抱好不好?」......「不要!!」

「跟媽咪睡睡好不好?」........「不要!!」

「那出去玩好不好?」..........「ㄏㄠˋ」(請拉尾音)

從最早的八八媽媽乃乃耶耶的單音疊字，到現在能發幾個的二字簡語，小鬼很努力的在表達自己的意見，乖乖聽話或是故意不聽話，都是孩子的長大。

漫長的九月一下子也就過去─非常奇怪的講法，在過的時候覺得漫長，過完了竟如飛逝，上班一個月、兩個颱風、開學三週、出國十二天的爹娘、十八個月的頑皮小孩、三十n歲的人妻OL與菜鳥大學講師，離四十不惑還有好一段距離。

碟煞一樣沒去換油、後輪一樣沒時間換回小八胎、書房一樣的亂、馬的還是一樣笨蛋、扁的還是一樣混蛋、日子一樣在過，時間一樣不等人、還有一篇更新都沒有的部落格...

九月就這樣過去，十月要再加油吧

[航跡] 台中大度山林道

七月初自己去玩了一趟大度山相思林道，剛好遇到在地的車友帶著走了私房路線，整理分享一下。


檢視較大的地圖

跳跳虎小孩

耍帥姿勢
原由 Saint Hsu 上載

才說好不可以再給安安買衣服的，愛孫心切的許老娘還是忍不住出手了，而且還下重手~~買了一套跳跳虎裝!!??

穿起來真是一整個可愛，趕快帶出門炫耀一下(羞)。

不過，當小鬼長大的時候，發現自己曾經穿過這樣的衣服

不知道會作何感想呢?

[航跡] 虎頭山楓樹村林道

檢視較大的地圖

父子臭腳丫

大小Crocs鞋
原由 Saint Hsu 上載

已經流行了好一陣子，但說實話，一開始我並不是很喜歡這種軟膠園丁鞋的，總覺得看起來有些笨。

不過質輕易乾好穿脫的特性，倒是很適合給好動的小朋友穿，所以也就給小安仔買了一雙基本款的小beach，加上個長頸鹿的小扣扣，買回家的第一天，小子穿在腳上居然連睡覺都不肯脫下(這是真的!)，令人好氣又好笑。

去花蓮的時候，又再加上蜥蜴扣扣，當作到此一遊的紀念。

看小子穿的那麼開心，傻爸爸忍不住也去買了一雙，而且很心機的挑了同樣的顏色與蜥蜴扣扣，算是父子間相同的標記~~

「安安來，蜥蜴在哪裡?」

小子蹲下來指指自己的鞋鞋，再指指爸比的鞋鞋。小子認得的東西可不少，爺爺奶奶媽咪爸比眼睛鼻子頭髮嘴巴.......真的有在用心學習(淚)。

身騎白馬上課去

身騎白馬上課去
原由 Saint Hsu 上載

鴨舌帽、郵差包.....還有小白F20R，身騎白馬上課去

或許，馬路上的環境對單車仍然不是很友善。

或許，赤炎炎的日頭，一樣爛的空氣讓人滿身大汗。

或許，不斷飆高的油價是催化每日騎車通勤的最後一根稻草。

高油價的確令人不爽，但是我總覺得更應該改變的是生活的態度，在過去我們是否過度的消費、消耗所有有形無形的資源呢?如果我有機會與能力選擇這樣對資源需求最少的生活方式的話，那就堅持去作吧。

最重要的是，騎車很開心。

愛水的雙魚寶寶

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原由 Saint Hsu 上載

小鬼開始有把東西抓起來丟的能力，而且會檢起想要的東西，朝設定的方向丟過去，例如手機(驚)

前一秒鐘才覺得這小子真利害，把鏡頭後蓋丟到有水沒魚的魚缸裡(鏡頭後蓋為什麼會放在魚缸旁!?)，下一秒就看到我的N73也下去游泳是也，手機的螢幕閃一下消失，按鍵發光......撈起來已經呈現休克狀態，完全沒有反應了。

第一時間能拆的拆，能吹乾的吹乾，丟到防潮箱中待個一天，還好又可以過電了，目前使用正常，祇是會不定時斷電而已(泣)

人果然不能太閒，前兩天筆電的風扇才燒掉送俢，今天手機也給我接力出包~~我還是乖乖回去上課比較保險。

楊梅福人步道洽公團

"洽公"是北台灣OffRoad團的特有文化，總之就是一群不務正業的中年男子利用上班時間開溜騎車的不良行為，禮拜五下午不知道為什麼遠在楊梅的福人步道就聚集了十來個人，又是熱鬧非凡。

這是我第一次來到福人，相當典型的北部登山路徑地形，充斥的亂石、樹根與濕滑的路面，影片中是過第一段的龍背坡，得要刁鑽的在狹路樹幹中穿梭，最後要下一個兩米陡坡。第一次騎，腳還是落地，不過經過丹鳳碗型廣場以及台中捲毛林道的洗禮，對與陡下坡倒是沒啥心理障礙，順下就是了，很多時候只要能突破心理障礙，身體會告訴車手應該做什麼動作(由此可知道基本功的重要)。


第二段來到精英級車手小范的私房路線，難度更高，尤其是用小八胎來跑真是讓我吃足了苦頭，很多地方只能如影片慢慢滑胎龜下。到了最後一段硬衝樹根發射，踏板打到小腿，當場噴血帶著滿身傷回家，很累但是很過癮。

3D之路路迢迢

3D之路路迢迢
原由 Saint Hsu 上載

看著這張照片，不知道為什麼竟然有種鼻酸的感覺，難道這是遺傳嗎?(淚笑)

從小訓練作3D，以後出國比賽為國爭光吧。

Dahon VP16 試乘心得

小白X2
原由 Saint Hsu 上載

今天騎VP16首航上課去(謎之音：不是女王大人的座騎嗎)，或許是車架的設計，和F20R比起來重心更低，就像整個貼在地上一樣，抽車晃動也的程度大了一點，應該是熟悉度的問題，還要觀察一陣子。

本來以為7075的車架吸震性不會太理想，但或許是輪胎較粗、胎壓較低的關係，路面的舒適度居然和雷諾鋼+軟尾巴的F20R不相上下，輪胎對路感所造成的差異可見一般，看來VP16的設定或許比較適合我騎慣MTB，不太愛閃坑洞，看到人行道就要跳一下的狀況吧(謎之音：不是女王大人的座騎嗎)。

雙盤的設定完成度相當的高，以個人的標準，44T可以完全對應到八片飛輪，不會有明顯的扭曲與磨到中變的狀況，55T可以用到前四片飛輪，不計齒比重複的話，算起來有12段變速可用，並且有11-32T的齒比範圍，比起F20R的11-23T飛輪寬了不少，可快可慢，只是變速的綿密性當然是不及了，這也呈現出兩台車截然不同的性格。

摺疊踏板令我很不滿，抓腳性與順暢度都不是很好，不過這也是沒有辦法的事，還是以方便為主。至於微轉的手變，當然是不及用慣的XT，行程有些生硬，但也堪用就算了，老婆大人有意見再說啦。

煞車也是一定要換的，只是牽車當天沒貨，等下下課跑車店看看嘍.....

小紅變小白─Dahon VP16入手記

話說家中已有兩台小紅MTB與一台小白KHS F20R，一個月前和安媽咪開始下定決心要騎車上班，由於MTB停車不便，所以兩個人輪流騎小白F20R通勤，一個禮拜騎兩天真是不過癮，所以身為OL單車上班會主將的謝小怡決定將小紅Yukon交給小舅子接手，再入手一台小折。

本來看上Mu P8......沒貨，幾次進出沙漠有水的地方，勉強先留到一台VD7，禮拜六下午殺去牽車，店裡好不熱鬧，一堆Vittese等著交車。

心裡正納悶：「現在的車主都改這麼大?一入手都換雙盤改變速?」

一問才知道今天進了三十箱亞洲特別式樣的VP16，當下心一橫預算追加一倍，改牽小白VP16了，而退訂的VD7也馬上被秒殺─詢問的人潮也是不斷，終於見識到最近搶車的熱潮呀。

隨手用手機拍了幾張照片分享一下。

排隊出車


開箱開到個小娃兒!?


設計對白：這是媽咪的新車嗎?

散步與探險

探
原由 Saint Hsu 上載

會走路的小鬼，每天都想跑出去。

帶著走河濱、繞半個政大都沒有問題，對我們來說是散步，但對一個十四個月大的娃兒，每一次都是不同的探險。看到有興味的東西就會停下來打量，走的太快不免搖搖晃晃，路徑歪斜，陪在身後的傻爸爸，一方面深怕小夥子碰撞跌倒，一方面又希望小夥子能盡情且不須扶持的探索─

只是平常的散步，心情卻是五味雜陳，真是傻氣非常。

晚上要離開木柵了，正在吃奶的娃兒掙脫了爺的懷裡，跑到門口給傻爸爸一個抱抱，不知道是真捨不得，還是單純看到有人出門想跟出去，只是掩上門後的傻爸爸，眼框已是泛潮─

「不過就是出門去接你媽媽，來這一套十八相送幹嘛......」

又是傻氣非常的傻爸爸。

孩子不是父母要賺到多少錢、住怎樣的樓、開怎樣的車、怎樣的事業有成才能來到這個世界上，總覺得這個孩子來到世界上，不是來花，而是來給的，給我們這對傻父母更多的信心，更多愛的樣子，更多面對生活的力量。

小安仔下水記

不敢下水
原由 Saint Hsu 上載

陸上一條龍的小鬼，第一次下水，怯生生的變成一條蟲。

許老爹早就想帶愛孫一起游泳，還特地買了一件內有浮板的寶寶泳衣，穿起來就像個小小太空人(要說是忍者龜也可以)。穿上新衣服小鬼樂不可支，完全沒有料到接下來有全新的體驗在迎接他。

平常洗香香是一回事，但是要浸到一望無際，搆不著地的水中，對於一歲兩個月的娃兒總是陌生的感受，放聲大哭也是在預料之中。但是在連哄帶騙的傻爸媽攻勢下，小鬼還是乖乖就範，攀著媽咪入水了。

雖然還不會控制自己的浮動，更別談憋氣......但是經過一段時間的適應，起碼小鬼知道在水裡是安全的、新奇有趣的感覺，也開始自己會撥水、踢水的遊戲動作，這就是一個好的開始，傻爸媽和傻小子一起成長，一起認識這個世界不同的地方。

家裡有個小鬼真好，再多的奔忙都有了意義。

20080511 丹鳳軍艦練車紀錄

放點成功的影片自high一下(羞)

7號後勾爪

7號後勾爪
原由 Saint Hsu 上載

禮拜六早上丹鳳山小跑，狀況不是很穩定，時好時壞，一方面是養傷了兩個禮拜沒上山，有點衝過頭，另一方面卻又顧忌傷勢，有時動作沒有放得很開，總之前120mm的行程和後避行程的搭配，還是需要再花點時間找到一個平衡的感覺，現在比較少頭過身不過的狀態，反而是沒辦法壓制後三角的跳動而發射~

在三連坡的地方發射把後勾爪摔歪了，歪到導輪都掛不上去了，一路搭搭搭搭的騎回三重(泣)，回家繞去捷安特~當然是沒有現貨要定

晚上睡不著覺，突發奇想想要自己把勾爪扳回來(又不是手指無言)，突然想起來畢大曾經說過"聽說06"TRANCE的後勾爪與XTC的相同，屬於那種隨便買都買的到的勾爪"，我想其他的車款使用相同的料的機率也應該不小，把Anthem的勾爪拆下來和老婆大人的Yukon比一下，果然是同樣的7號勾爪。

既然老婆大人最近都徵招F20R代步，Yukon已經很久沒有臨幸，所以就先把勾爪換過來頂一下，問題迎刃而解!!勾爪這個小東西，平常感覺不到，掛了車就廢了，尤其是玩登山車摔、撞等狀況難免，有貨還是要多掃兩個回家屯著呀!

一歲安臉蛋~開始會裝可愛了嗎?

一歲安臉蛋
原由 Saint Hsu 上載

許爹許娘又要出國了(連續兩個月出去真有活力)，所以這十天又是親子培養感情兼外婆特訓週。

小鬼開始聽得懂人話，掰掰、拜拜、拍拍、抱抱、親親、舉手.....總能做個五六成，剩下的只怕是公子心情好壞吧，聽得懂話互動起來就更好玩了，眼前這個小小的生命，跟自己的關係是如此的密不可分，目前最大的期待就是小鬼會乖乖的聽話叫MaMaPaPa(淚)。

小人的睡相繼承了媽媽的特點，乾坤大挪移都不足以形容，所以回到三重都是捨雙人床而睡在遊戲間木板地的小床(傻爸爸只能在旁邊打地鋪)，一家三口窩在小小的房間裡滾來滾去就混掉了一個週末，小小的幸福與滿足。

老王賣瓜自賣自誇~這是哪來的可愛小孩呀(羞)。

No Baby.....No....

原由 Saint Hsu 上載

最近最常對小人說的字眼應該是「不要...」

不要過去，不要碰、不可以.....

所有的幼教書籍都告訴我們，要用鼓勵代替責備，要用誘導代替禁止，但是當小鬼的手已經伸到垃圾桶裡，嘴裡咬著不知道哪來的玩意兒的時候，情急之下傻爸媽應該也只發得出NO!!!!!!的聲音吧。

有著殺死貓的好奇心，可以碰到的 東西絕不放過，可以搆到的高度一定要爬上去，摔幾次都不怕，從搖搖擺擺的緩慢步伐，到現在暴走的速度，說實話傻爸爸心裡是有那麼一絲得意的，不管平常有多皮蛋，睡著了紅通通的小臉蛋，看起來還是小天使一枚......

早上起來，跟小鬼說：「香爸比一個!」，真的乖乖的走過來在臉上啄了 一下，說來神奇，一天只有這一個額度，屢試不爽。

EFS18-55 kit鏡入手

EFS18-55 kit鏡
原由 Saint Hsu 上載

我的確說過再買鏡頭就把帽子吃下去這樣子的鬼話，不過這以07年為限，新的一年總要有新的展望呀(笑)。

照說曾經滄海難為水，用過了紅圈鏡，一般檔次的鏡頭不要說畫質，只怕拎著都覺得手感不太到位，更何況EFS 18-55mm這支最低階的kit鏡!?

就因為如此，所以在網路上一徵就有一堆人要脫手，多半都沒用過品相佳，價錢自然十分漂亮，也因為廉價質感差，所以重量輕，帶出門不用擔心摔到撞到─

沒錯，這就是入手這支鏡頭的原因。

30D+24-105L的搭配的確是一時之選，只是超過1.5公斤的重量以及小砲的體積，，帶著戶外騎車礙手礙腳的(尤其是越野行程)，況且L鏡的價位如果撞壞了代價實在太慘重。在不要求畫質，希望能發揮DLSR的拍攝效率的前提下這支kit鏡剛好符合需求，18mm小廣角多少也可以補一點焦段。

順便也入手一機一鏡的三角包。帶小鬼出門時，背個大相機嫌麻煩，不帶單眼又覺得常有畫面沒抓到的遺憾，這樣輕便的組合，讓我有多背相機出門的意願。

SO....不管是黑貓還是白貓，能抓老鼠的就是好貓，能解決問題的就是好敗物，畫質再不理想，總還是顆堪用的鏡頭。

關小孩─父子同樂時間

關小孩
原由 Saint Hsu 上載

Flickr也能發影片了(90sec)，如果狀況不錯，方便與整合型的緣故，我想我應該會使用Flickr的影片服務為主吧。

禮拜四下午如果沒有特別的狀況，世新下課後就回木柵陪少爺玩耍，讓許爹許娘休息一下，現在的許小安好動度又提高了，去活動中心的時候，拼命想從遊戲區溜下來，所以被壞心的傻爸爸關到桌子裡反省一下......

嗯哼哼.....小朋友用哭是不能解決問題的，乖乖才可以喲!!

20080412-北台灣OffRoad團遠征浸水營古道航跡

檢視較大的地圖

走比爬多的好奇小鬼

好奇心
原由 Saint Hsu 上載

傻媽媽給安買了一裝夾腳拖鞋，大小是剛剛好到我們很確定從現在起只能穿兩個禮拜就得打入冷宮的尺寸，雖然這只是買好玩給他當造型的，但小鬼愛穿的很，甚至會拎著鞋子叫人幫他穿上。

不知不覺間，站的走的比例已經比趴在地上的時間要多(另一方面危險性也增高了)。對比起不久前在武陵農場得要爹娘拉著手才會動的樣子，成長與學習的速度令人吃驚，卻又是那麼自然而然，東摸摸西碰碰，可以拉可以翻可以抽的都不會放過，許多過來人都會說這只是序曲，每一家的孩子應該都是這個樣子的吧。

昨天幫小鬼洗澡，照例要拿著小牙刷幫他做做樣子，從小養成刷牙的好習慣，想不到自己一把把牙刷搶下，學大人刷牙的樣子，笨拙到好笑，好笑到傻爸爸的眼淚又流下來了(羞)。

父子Fu

失焦的父子Fu
原由 Saint Hsu 上載

完全失焦的照片，可是我喜歡這一張的感覺，小伙子挨在不成材的爹爹身上對著書架指東指西的，好奇心勝過一切─

該是聽得懂人話的時間了吧，跟大人的互動再也不只是本能動作，而是很有意識的行為驅使，會因為拿不到想要的東西而生氣，開始會有手段自己滿足自己，拿奶瓶、拿水壺........開始翻箱倒櫃，尋找有興趣的玩意兒。

不過短短的一個禮拜，從偶爾踏出幾步，到可以搖搖晃晃的放手到處探索，小白牙也由四顆增加到了六顆探頭(唯一傷腦筋的是齒列似乎遺傳到傻爸爸的糟糕狀態)。總之，零零碎碎的記著這些瑣事提醒自己，為了這個寶貝努力吧。

20080328-中埔山練車紀錄

傳說中的KODAK坡下半
原由 Saint Hsu 上載

中埔山有一種特殊的詛咒，每一次去手機或是GPS都會出問題，航跡老是沒辦法順利紀錄下來。

拜前幾天晴朗好天氣所賜，昨天中埔山的路況也一掃濕滑，相當的理想。

最近解開了Fox Talas 120mm這段的封印，延續著禮拜一和三丹鳳山晨騎的狀況，整個Fu還不錯，所以把柯達坡給破了(應該不會再有第二次了，扛車真累)

下樓梯雖然不是我所好，不過水塔旁的陡梯也走了一段，也算是有體驗過了啦，尤其是S樓梯，還是留給外星人享用就好。

最後一段樹根大陡坡，是讓我不遠從三重騎到木柵的原因，有長度也有挑戰性，上次騎的斷斷續續，這一次一直殺到最後一個落差才下馬，有點可惜，不過相信路線在熟悉幾次後，應該能克服這一段。

算算真的有在玩Off-Road也一年了，雖然還是不敢飛跳台衝落差，超過輪子高度的垂直段差一率敬謝不敏，豚跳十次有八次會拉成平跳，剩下兩次不是摔的四腳朝天，就是聊勝於無的高度，但是已經由憨膽硬著頭皮衝，被輪子帶著走的狀況，到可以稍微掌握速度與平衡的程度，對於路線克服也多了一些選擇的能力。

不管是人比車凶或是車比人凶的說法，我都覺得不免霸道了些。我比較喜歡「人車一體」，人、車、路線的互相配合這樣的想法，尤其是在熟悉的路線，更能去體察自己對車子以及路線的掌握程度，並且一次一次修正自己的問題。

最近騎丹鳳山的時候，要求自己能夠騎的上坡就不要放棄，一方練體力，一方面更是練習控車的能力。配合新換上的BlueGroove 2.3強大的抓地力與循跡能力，在跨越地形的時候能牢牢的抓住地面而不會打滑，剩下的就是自己的腿力，是否能提供足夠的動能了─中埔山的幾個陡上坡，一定要攻克!!

後記：

只要有海哥在的團，一定會有很感心的照片或影片，真是太謝謝了。

暴走的電腦

說來也許不相信，我現在現役的電腦是HP nw8240 mobile workstation，已經是近三年的老戰友，至於桌機早就搬回木柵給爹娘上網了。

據傳現在四核心的算圖效能強悍，也該是到了升級追上時代脈動的時間了吧?只是現在很少作第一線的案子了(就算有也還可以用經驗偷點時間)，以Word和Powerpoint做為工作主力需求的中年男子，還是能拖就拖，電腦堪用就好。想想在學生時代，搞電腦在生活中佔了很重大部分─組裝、超頻、測效能，什麼都來，為了一點帳面上數字的提升，徹夜未眠(只差沒有修電腦被發好人卡的事件)。

不能否認，這樣的經驗對後來是有不少幫助─專案規劃、成本評估、工作團隊建製......甚至還曾以撰寫硬體評測混口飯吃，但隨著年紀漸長，原來的樂趣也漸漸淡泊，從洗手作羹湯到君子遠庖廚，自己的時間與精力應該留在更重要的事情上面以發揮最大的效益，電腦對我來說真正成為了工具。

以上離題，我只是想說最近Firefox怪怪的，除了書籤變成亂碼以外，常常上網到一半就卡住，CPU佔用率飆高，整個系統就這樣頓住非得強制關閉才能恢復正常，改用其他的瀏覽器就沒有這個問題，懷疑是和最近新安裝的反間諜軟體有點扞格，一時間想不到什麼方法解決，那就請火狐先休息一陣子吧。

呼嚕呼嚕的安仔

呼嚕呼嚕
原由 Saint Hsu 上載

小子學會了一個新把戲，把氣呼嚕呼嚕的吹進水裡，一邊吹一邊喀孜喀孜的笑(還有一堆口水跟著噴出來)。自己拿孔雀餅乾吃，一不注意還把桌上的餅乾屑沾著放進嘴裡，偶爾可以放手跨個六七步，看著他用更多的方法接觸這週遭的一切，表達喜怒哀樂。

選舉過去了，比起四年前，最少是個平安而理性的結局，無意在這裡贓痞什麼，我只是個平凡的爸爸，一個仍在為棲身之所汲營的流浪講師，我只能堅定的作出選擇並且承受而已，比起很多事情，我更在乎的，是有一個讓孩子能夠溫柔敦厚的成長環境與機會。

沒有什麼比生為一個人，好好的活下去還重要的事情。

要去那裡 ? 許小安單車首航

要去那裡?
原由 Saint Hsu 上載

一歲的小朋友，努力的爬上每一個腳可以搆的上的階段，觸摸每一個看得到的東西，開始體會用不同的方法以及不同的高度認識這個世界。

熬過了過年前後二十多天的陰雨以及寒流的肆虐，到了三月終於有機會帶小朋友騎車兜風，看他樂不可支的樣子，一路上笑得合不攏嘴，一點兒也不怕，乖乖的讓媽咪載著走，首航大成功!

這款座椅安全性並不好，沒什麼保護效果，但是後貨架式的看不到小孩不放心，不得已只有這唯一個選擇，而且架在F20R上面重心與高度較低，如果有什麼意外最少大人可以用身體保護住小孩，只是在河濱公園繞繞─帶小朋友騎車是為了親子同樂，重點不在騎了多遠，而是一家人能夠一起進行令人開心的活動(我真的不想把老婆小孩丟在家里自己騎車呀)。

P.S 昨天帶到大佳河濱自行車道，進行長一點路程的測試，許小安還是很乖也很開心嘍。

半熟娃兒半熟爹

一起走
原由 Saint Hsu 上載

許小安滿週歲，這也意味著我為人父也屆滿一年。

腦海中還浮現著小伙子來到人世的畫面，第一個哭聲與三千四百公克的重量。從軟趴趴的包在毯子裡，到開始踢腿仰頭翻身，開始自己會坐起來，開始倒退魯到跑百米似的速度向前爬，十公斤的小鬼頭好壯壯，活潑的很，小子快快長大當然是好是一樁，檔也檔不住，但傻爸爸心中總是捨不得，只得快門不斷的按，而鏡頭後面總是噙著淚光，照片一張張的即使失焦晃動也捨不得刪除，深怕錯過免一個畫面不復。

爺奶爹媽四個人都很有共識，沒有刻意讓安安學走路，但是本能的開始站立，攀扶著行動時，牽起了小伙子的手，竟然也開始跟著走了幾步，而且越走越欲罷不能，看著小子認真的在做這件事，很努力讓自己成長與移動的時候，為人父母的成就與責任不就在這裡嗎?帶著孩子一起走，直到有一天學會放手。果然，父母是跟著孩子一起長大的。

Off-Road基本技巧

最近眾車友練車練得兇，咱家小安安從小也要訓練一下基本技巧....
Off-Road

下落差

爬陡坡

下樓梯的十一月安

下樓梯
原由 Saint Hsu 上載

沒有刻意教小夥子走路，甚至學步車也儘量不讓他使用，只為了他順其自然的多爬一段時間(也免得到處跑麻煩就是了)，只是小夥子哪能安分呢?抓到機會就驟地站起來，也會攀扶著牆面走個幾步。

偶爾也聽的懂幾句人話，例如叫他張嘴餵食，拍手鼓掌......但是不一定每次都能作出正確的回應(也可能是大人自作多情)，脾氣更大花樣更多─發現每一個月寫的都是在推翻上一次紀錄的內容，什麼越來越靈活，活動力越來越強........只能說小朋友以超乎大人想像的進度在成長著，傻爸爸能夠一幕慕透過快門紀錄下來，真的是人生中最有成就感的事情。

北台灣OffRoad團大肚山遠征─陡坡挑戰

下大肚山陡坡
原由 Saint Hsu 上載

年前年後，台北下了二十幾天的雨，北台灣Off-Road團眾車友早已腳癢難耐，相約遠征台中解毒。途中遇到這個大陡坡，如果是平常我應該是不會嘗試的，但是太久沒有過車癮，而且前面高手群的示範讓我有點信心，硬著頭皮就下了這個AM等級的地形。
《寶貴的一課》

IMG_8113
原由 北台灣OffRoad團 上載

下陡坡的時候，切記前輪保持貼地，順著向下墜進入路徑後，再把重心往後移，保持穩定讓重力帶著車跑。不要還沒進入路徑就把屁股往後坐，這樣前輪的路徑很容易就會歪掉，如圖中就是失敗的示範，還好有帶全罩安全帽(感謝美樹兄相借)，不然也是頗慘烈的一件事。

照片看起來沒有什麼，現場看真的陡。

(拍攝地點：台中大肚山)

小八胎使用心得

Kenda Small Block Eight是建大John Tomac系列的產品，由於胎面上排列了八個小胎塊，故暱稱為小八胎，很顯然的就是Nevegal胎塊的縮小版，是一款適合於土坡、林道越野用途的胎，08年的XTC與Anthem也有配這一條出貨。

抓地力當然不如Nevegal，不過在不太濕滑的地形上倒是不會差太多，應付丹鳳軍艦的地形剛剛好，而平路上的滾動性自然是輕快許多，而前輪BlueGroove在柏油路上的摩擦聲就更加突顯了。

目前的設定是後輪使用滾動性較好的Small Block Eight 2.1


前輪使用Nevegal的兄弟，胎塊較疏的BlueGroove，注重導向與排泥性(磨的差不多了，還有一條2.35的準備中)

[航跡] 丹鳳山軍艦岩Off-Road攻略(更新版)

丹鳳山軍艦岩為台北北區近郊範圍較大，距離較長而難度適中的XC越野路線，自練團練兩相宜，大致將路線整理了一下，方便中歐福落劇毒的朋友探訪。

1. 路徑多數為敝人以GPS測定，部分取自網路上朋友分享的航跡檔案，特此感謝，部分為模擬繪製，誤差難免。
   
   
2. 文中路線難度以個人淺薄的能力為評價基準，請以實際路況判斷，注意自身安全。
   
   
3. 本區遊客較多(尤其軍艦岩段)，切勿有更動地貌(石塊、台階、樹根、植物....)等言行，以免遭登山客曲解，並且禮讓行人優先。

檢視較大的地圖

看到兩顆小白牙

看到兩顆小白牙
原由 Saint Hsu 上載

我知道好爸爸不應該用閃燈閃小孩，但是十個月的小夥子動來動去的，總不肯安安分份面對鏡頭，又買不起大眼睛的神鏡，只能用連拍亂槍打鳥，十張總有一張可以看吧......再不行，那就只好偶而硬著頭皮閃下去了(羞)。

「孩子，誰叫你那麼可愛呢.......叫老爹不閃你都不行:P」

現在這個樣子，真的是我小時後的翻版(得意貌)。

[航跡]中埔山Off-Road路線圖

檢視較大的地圖

十月長牙安

惦腳
原由 Saint Hsu 上載

十二月的照片量大幅縮水，實在是因為傻爸傻媽傻小孩接二連三的掛病號，所以都沒機會帶出門蹓躂蹓躂，再加上九月安活動力更形旺盛，室內光線不足的狀態下，常是拍了一大堆也沒兩張可以看的(我沒有暗示要添購大光圈鏡頭或是外閃喲....不過一年過去，不用吃帽子了(笑))。

小夥子爬當然是沒有問題了，偶爾也會不需依靠的站起來一會兒，對這個世界充滿好奇心，能爬的地方，能摸的東西絕對不會放過。

最重要的是到了十個月的時候，終於冒出了一顆小白牙─長牙固然讓爹娘欣喜若狂，但是歪歪斜斜的冒出來，就怕跟傻爸爸一樣齒列不整，問了牙醫都說沒有關係，乳牙而已，爹娘窮緊張(汗)，天下父母心莫過於此。

除了動作外，會發出更多的聲音，聽在耳裡，總覺得是在叫：「八八八八.....」傻爸爸眼眶不知道為什麼又濕了。

丹鳳山上班遲到團

小聖下岩梯
原由 Saint Hsu 上載

北台灣OffRoad團的花樣越來越多，除了週末的各式活動外，上班時間還有洽公團、遲到團.....真的中毒頗深。

丹鳳山是老路線了，7:00集合，7:20出發，走威靈頓山莊上山差不多7:40到照明寺，約8:00推車到山頂，玩下來九點多一些些就可以結束(趕時間，不去軍艦岩)。

不過上班遲到是會被山神逞罰的，出席的海哥、阿益、小聖......全部都沒有Fu，接力發射，在自己地盤上出糗，真糟糕，一定要找一天來雪恥!!

Anthem番茄號成長日記

06年剛牽車不久全車未改，只有換成MAXXIS半光頭胎，這時都是公路騎乘爬坡為主。含踏板實測13.6Kg。



加上後貨架背單眼出門，不過這個狀態沒有維持多久，帶單眼壓力實在太大。這時候已經換上卡踏騎車了。小彎把配牛角，當時不覺得怎麼樣，現在看真是醜到爆炸的搭配。



07年開始玩Off-Road，換回KENDA冠軍胎，龍頭、把手、座桿換成RACEFACE XC套件，偷輕了不少，原廠後避震是公認的雞肋，在跑Off-Road感受尤深，元配的RS Recon 327前叉，除了不能鎖定之外，是沒有什麼好抱怨的，唯有80mm的行程，常有望路興嘆的感覺，不過練車階段，總還是車比人兇。


隨著路線以及技術的進步，口味更重了，陸續又改XT大盤、O2 RC後避(這個差很多)、放棄卡踏換上殺人踏板.....最敗家的應該是08 FOX TALAS 32RL 100-140mm 前叉，AM級的好物用在Anthem上實在是大材小用也有點頭重腳輕，畢竟這樣玩已經有點超過車架的限度了。用常常跑丹鳳山的路線比較不同行程的差異，發現下的最順反而是100mm的狀態，前後避震行程與車架幾何較為平衡，但也有可能是臨場表現所致，總之120、140mm兩段行程都是處于封印的狀態，希望能有解開的一天(內行人應該知道這句話的意思)。